Samochód użyty kilka razy na torze w treningach amatorskich.
W roku 2023 samochód przeszedł generalny remont, od remonu przejechał około 2 tyś km.
Poniżej specyfikacja samochodu:
Honda Civic 2.0 258km, Type r. Samochód z 1992 roku przeszedł generalny remont wszystkiego. W poprzednim wcieleniu buda nie dzwoniona i bez rudej.
Buda:
Rozebrana wypiaskowana obspawana, pomalowana i zabezpieczona.
Klatka VicaRS – Adam Kozak, do samodzielnego montażu, zgodna z załącznikiem J.
Tylna burta laminat, boczki laminat, drzwi z poliwęglanem w miejsce szyb, lusterka małe, sportowe.
Silnik:
Po kompleksowej rewizji. Panewki główne i korbowe wymienione na ACL Reacing - nominał.
Kompresja równa na wszystkich cylindrach.
Wałki od Japan spec,
Kolektor ssący RBC po portingu + przepustnica Chińczyk ala Skunk 82mm,
Miska olejowa z grodziami,
Nowe poduszki silnika,
Nowe świece NGK + nowe cewki, nowy czujnik oleju, nowy filtr VTC, nowe uszczelki i uszczelniacze, Nowe wtryski 440,
Samochód wystrojony przez „Niutona”
Silnik zalany olejem Liqui Moly 10W60
W tym setupie 258KM i 243Nm
Nowa pompa olejowa, nowy łańcuch pompy i napinacz, nowy rozrząd, napinacze i prowadnice (ślizgi) (pompa wody, pasek).
Skrzynia rozebrana i złożona na nowych łożyskach oem Honda. Nowe oem Honda przełożenia krótkie 4,5,6, i przełożenie główne 5,33. Nowa szpera Mfactory 1,5-2,0way zalana nowym olejem MOTUL 75w140.
Nowe lekkie koło zamachowe od FN,
Nowa tarcza sprzęgłowa EXIDE docisk oryginalny Honda,
Zawieszenie wypiaskowane pomalowane w całość na strongflexsie
Nowe stabilizatory przód i tył
Po regeneracji kolumna kierownicza (maglownica wraz z drążkami kierowniczymi nowymi i sworzniami wahaczy)
Amortyzatory MxProfi 3way + rebound z możliwością regulacji 3stopniowej + sprężyna Eibach i KW po przeglądzie.
Kompletny układ wydechowy 2,75cala z kwasówki, kolektor wydechowy dedykowany do K swap Amerykańskiej firmy 1324 zabandażowany 4w1.
Płyta aluminiowa pod silnik,
Zregenerowany alternator, Zregenerowany rozrusznik,
Nowy zbiornik paliwa i cały nowy układ paliwowy z regulatorem ciśnienia i nową pompą paliwową,
Zregenerowane zaciski,
Nowe przewody hamulcowe w oplocie,
Nowe tarcze hamulcowe przód i tył,
Nowe klocki hamulcowe przód i tył,
Ręczny - hydrołapa, korektor siły hamowania
Układ hamulcowy zalany Motul RBF 660
Nowe łożyska w piastach
Nowa kierownica RRS + naba
Pasy 5punktowe Takata z utraconą homologacją
Fotele Sparco Sprint z aktualną homologacją w super stanie.
Główny włącznik prądu, dodatkowy włącznik wentylatora.
Deska flok, nowa lekka nagrzewnica sportowa 2 biegowa.
Komputer sterujący EMU Classic. Nowa instalacja elektryczna.
Nowy, lekki akumulator.
Dodatkowo do samochodu dołącze pięć kompletów kół oraz komplet opon, Filtry szt. 10, skrzynia biegów widoczne na zdjęciach.
