Samochód zbudowane do amatorskich imprez motorsportowych, bez oszczędności i półśrodków.

Baza to Bmw 330i e46 2000r

Samochód zbudowany przez profesjonalną firmę Drive Squad 

Modyfikacje silnika:

- zestaw „ostrych” wałków rozrządu CatCams

- kolektor dolotowy m50b25

- przepustnica m62b44

- cold air intake RamAir

- kolektory wydechowe równoodległościowe z nierdzewki

- customowy podwójny, przelotowy układ wydechowy z nierdzewki

- dodatkowe zabezpieczenie ośki pompy oleju

- podstawa filtra oleju z M3 e46 z wyjściem na chłodnicę oleju

- chłodnica oleju Setrab

- termostat Mishimoto o obnirzonej temperaturze otwarcia

- zewnętrzny zbiornik odmy

- silnik strojony indywidualnie na seryjnym sterowniku

- dodatkowe zegary ciśnienia i temperatury oleju, oraz temperatury wody

+ silnik zapasowy

Moc i moment obrotowy: 272 KM, 347

po zmianie kolektora na N54 do osiągnięcia 290 koni bez innych zmian, obecny kolektor nie pozwala na osiągnięcie większego przepływu w zakresie 5800-6900 rpm

Modyfikacje nadwozia

- estetycznie zamontowany laminatowy body kit M3 e46

- klatka z homologacją FIA Scheffler Safety Cages

- lekkie poszycie dachu

- fotele i pasy Sparco z homologacją FIA

- lekkie szyby tylna i tylne boczne z poliwęglanu 

Masa własna poniżej 1200kg (potencjał na dalsze obniżenie masy)

Zawieszenie

- zestaw gwintowany AST 5100 1way

- zestaw poliuretanów wszystkich elementów zawieszenia MPBS

- komplet sztywniejszych stabilizatorów H&R

Układ napędowy

- poliuretanowe poduszki silnika i skrzyni

- lekkie koło zamachow

- dyferencjał typ 188 ze szperą płytkową

- przełożenie główne 4,1

- short shifter

Hamulce

- przód 4 tłoczkowe zaciski Brembo + tarcze 345mm

- zestaw przewodów miękkich w oplocie stalowym Hel Performance

- profesjonalny dwuliniowy hydrauliczny hamulec ręczny wpięty w seryjny układ

- w pełni funkconalny ABS

Układ napędowy

Dodatkowo

- swirlpot + 3 pompy paliwa (2 w zbiorniku + główna zasilająca)

- główny wyłącznik prądu FIA

- przeniesiony akumulator najniżej w nadwoziu

Kilka kompletów markowych (EvoCorsa 18, OZ ultraleggera 17, Alutec 18, seryjne 17), i wytrzymałych felg z oponami slick, semislick, deszcz.

Auto zarejestrowane, ubezpieczone i z przeglądem. W dowodzie dokonane zmiany homologacyjne na auto do sportu.

Możliwość przetestowania samochodu na torze wyścigowym (tor Poznań) - koszty wynajęcia toru po stronie kupującego