MX5 przygotowana do zabawy na torze przy pozostawieniu praktyczności i legalności drogowej.

W 2024 przejechałem tym autem II ligę Miata Challenge.

Auto przyjechało z Niemiec po szkodzie w błotniku oraz z awarią silnika.

Serwisowy pakiet startowy:

- wymiana silnika z anglika (około 100.000 mil):

- uszczelnienie wszystkiego w silniku plus nowy rozrząd, świece, pompa wody,

- nowa chłodnica,

- rollbar od Cybula -x,

- dopasowany do rollbaru wind shot,

- odelżone kolo zamachowe,

- wzmocnione sprzęgło,

- oplot na przewodach hamulcowych,

- przedni bardzo gruby stabilizator,

- rozpórka kielichów przód,

- tłumik końcowy ulter.

W międzyczasie weszły:

- fotele kubełkowe zakupione na forum z utraconą homologacja - idealne na tor i w trasę,

- pasy 4-ro punktowe z utracona homo - RRS,

- naba + kiera z dużym odsadzeniem,

- amortyzatory - żółty bilstein,

- nowe tarcze plus klocki od Lava,

- bagażnik na bagażnik (jak trzeba zabrać 2 kola na tor, to jest to mus).

Podczas poprzedniej zimy zostały fachowo ogarnięte podłużnice (Kasoku Renovation) oraz po taniości ogarnięty wgniot na błotniku tylnym.

Ostatni przegląd olejowy we 09.2025 z wymiana tłumika środkowego.

Do auta są trzy komplety felg.

- Seryjne felgi 15'' z oponami Federal RSR,

- OZ F1 16'' z kompletem łysych opon na trening,

- Titan 15'' z zimówkami

Całość nie wygląda spektakularnie ale jest bardzo sprawna i prosta. Wydruk geometrii.

Chętnie oddam ze wszystkim co do niej mam za 25k.

23.500 bez bagażnika, windshota i dodatkowych kół.

OC i badania do lutego 2026.