Silnik:

- dół od Megane3RS, głowica po remoncie - przejechane około 4k km od remontu (silnik wpierw jeździł w aucie drogowym)

- turbo z 3rs

- nowy custom downpipe

- lekkie koło pasowe z 3rs

-sterownik Emu Black - wystrojony na ok 292KM + adapter BT

-nowy duży IC FMIC

-układ paliwowy poprawiony pod większe moce

Skrzynia:

-Seryjna z 2RS ze szperą torsen Val Racing

-sprzęgło spiek 6 łopatek - Radzikowski

Wnętrze:

- Mocno odchudzone, powycinane zbędne elementy,

- waga jak na zdjęciu 1117kg - od tego czasu zdjęte jeszcze kilka kg

- jeden kubeł Bimarco Hammer, pasy 3"

- kierownica z nabą

- hamulec ręczny seryjny z przedłużką

Hamulce:

-seria + klocek przód DSUNO + tarcze lite przód Brembo + płyn sportowy Mobil

Zawieszenie:

- gwint Bilstein B14

Nadwozie:

- lekkie szyby w drzwiach, w tym kierowcy z okienkiem

- nadwoze zdrowe, bez rdzy, garażowene

- roof scoop Oreca (widoczny na ostatnim zdjęciu)

Auto zawsze w czołówce klasy, często wysoko w generalce, szybsze od większości Lancerów, Subaru i Gr yaris.

Jeździ tak: https://www.youtube.com/watch?v=6L0plRJAnCo

Do zrobienia:

Wiązka silnika do przejrzenia/zrobienia na nowo

zegary seryjnie nie działają - prawdopodobnie do wymiany moduł UPC - zamiast tego używam smartfona połączonego z Emu

zaciski tylne do rewizji