Rozpocząłem budowę auta w 2013r, sukcesywnie modyfikowane do 2018. Przejechało kilkadziesiąt KJS głównie w mazowieckim. Od dłuższego czasu jedynie odpalane i przeganiane po mieście aby się nie zastało z uwagi na brak czasu na starty. Idealne auto do rozpoczęcia przygody z rajdami. Twingo ma szeroki rozstaw kół oraz szeroki rozstaw osi jak na auto tej klasy, silnik po swapie z Megane 1.4 K4J (a więc jeździ w klasie z CC/SC, Swift, czasem Civic) o mocy potwierdzonej wydrukiem z hamowni 105KM. Poniżej lista modyfikacji i wyposażenia, o wielu mogłem zapomnieć. Zapraszam do oględzin, jazdy próbnej gdzie opowiem całą historię auta. OC do maja, przegląd do czerwca.

Cena do rozsądnej negocjacji. W zależności jak się dogadamy mogę dołożyć dodatkowe komplety felg i opon (nalewana zima z wys bieżnikiem, bodajże 6 semislicków, komplet opon drogowych, 3 komplety alu 14", komplet opon na deszcz).

Zmiany:

wypchnięte nadkola co umożliwia zakładanie szerokich slicków i dystansów bez ryzyka obcierania

piasty przerobione ze śrub na szpilki co pozwala na szybkie wymiany kół pomiędzy odcinkami

większe tarcze i zaciski z megane

hydrauliczny ręczny pionowy z korektorem siły hamowania

spoiler na tylnej klapie

stylowa krata :) w przednim zderzaku - nie ma mowy o przegrzaniu silnika

Zawieszenie:

Przód - Billstein B6 - założony w 2018r, przebieg max 5 KJSów

Tył – gwint Ta-technix - założony w 2017r, przebieg kilkanaście startów

Silnik:

K4J – 1.4 z megane (seriyjnie 98KM)

wydech przelotowy 3,5”, końcówka al'a mugen

Większe wtryski z K4M (1.6)

skrzynia z serii JH3 o krótkich przełożeniach (jeśli dobrze pamiętam z kangoo 1.5 dci)

Środek:

klatka zgodna z załącznikiem J pomalowana w kolorze nadwozia (sport&classic Konstancin)

fotele sparco - założone używane, wizualnie nieco zmęczone

pasy 4 pkt - aktualnie no-name

kierownica z osadzeniem

duża gaśnica pod fotelem pilota

hamak na kaski

miejsce na mocowanie kół

akumulator przeniesiony do bagażnika

całkowity brak tapicerek i wygłuszeń, totalna puszka